原标题：池州长江公铁大桥首片铁路现浇梁混凝土浇筑完成网页版登录

工东说念主日报-中工网记者 张翀 通信员 王乐 戴志强

日前，经过8个小时的集中施工，由中铁大桥局集团承建的池州长江公铁大桥二标当先完成神情重要性节点，已毕了全桥首片现浇梁凯旋浇筑完成，完成了由“下部到上部”的工序调遣，为后续的引桥铁路箱梁施工提供了教授鉴戒。

池州长江公铁大桥禁受双层派遣的结构面貌，表层公路部分禁受双向六车说念布设，基层承载两线合池城际铁路并预留两线市域轨说念交通。中铁大桥局池州大桥神情部施工部分全长1348.8米，其中891米为主桥钢梁部分，457.8米为引桥公铁合建段，这次浇梁的为南引桥左幅合池城际铁路梁，梁高3.11米，梁面宽12.6米，跨度为32.7米轨范跨现浇简支箱梁，禁受C50混凝土浇筑，方量约300立方米，为全桥首片浇筑完成的铁路现浇梁。

“咱们禁受支架现浇、横移就位的施工有绸缪。”在南引桥施工现场，中铁大桥局池州长江公铁大桥2标神情部副总司理宋岩向记者先容，“粗陋清爽即是左幅高速铁路简支梁先在右幅梁位处进行支架现浇，然后横移至左幅就位，然后在支架原位延续施工右幅市域铁路简支梁。”这种有绸缪大大从简了一套现浇梁支架安拆和预压的时辰，为池州长江公铁大桥依期完成各项施工分娩任务创造了成心条目。

除了施工有绸缪上的巧念念，神情部在施工工序上也进行了层层把控。一是浇筑前制定了平稳的施工时期有绸缪，实时作念好桥梁功课东说念主员证件审核及安全、时期交底工作；二是针对支架支架搭设、支架预压、模版装置、顶板钢筋装置、预应力管说念装置、混凝土浇筑等重要方面全程严格落实包袱东说念主，并对要点法子逐项署名验收；三是在浇筑时，安全、时期惩办东说念主员全程旁站监督，切实保险箱梁浇筑安全合规、质地可靠；四是对全历程进行严格机械、物料、环境把控，确保各项工序安全凯旋、有用衔尾，为后续箱梁施工累积了认真教授。

开工以来，“大桥东说念主”恒久保握对施工质地的“高轨范、严要求”。这次首梁的凯旋浇筑，记号着神情部再一次用骨子行径践行了皖赣铁路安徽公司“不辱工作、拼搏鼎沸、科学有序、安全优质”的建筑理念，为池州大桥依期已毕各项节点想法打下了坚实基础。预测2024年内，池州长江公铁大桥将完成南引桥一齐铁路现浇施工。

王法现在，池州大桥主桥4号墩承台及塔座第一节已完成施工，南引桥部分现在已完成13个承台施工，S4、S5、S7、S8号墩铁路墩身已施工完成，剩余9个铁路墩身正在进行施工。

合肥至池州城际铁路和池州长江公铁大桥建成运营后，将极地面推动皖江区域基础顺序建筑，完善过江通说念布局，为鼓舞实行长三角一体化发展策略提供有劲相沿。在祈望盎然的皖江之畔，池州长江公铁大桥的建筑者们正以钢铁般的意识和决心网页版登录，力争书写新期间交通强国的壮丽篇章。